由东风汽车公司自主研发的12辆混合动力电动公交车，12月3日上午正式交付给武汉市公交集团，用于新开通的武汉599路专线。这条全长25公里的公交专线成为国内首条绿色公交专线,也标志着我国自行研制的混合动力公交车完成示范阶段，正式进入商业运营。
　　
    参加交付仪式的科技部高新司副司长许倞对东风混合动力电动公交车正式投入运营给予高度评价，认为这是我国自主开发研制混合动力汽车的重大突破。
　　
    负责研制任务的东风电动车公司总经理信继欣介绍说，安全、节能、环保的东风混合动力城市公交车，采用了自主开发的11米电动城市客车专用底盘，装载了康明斯电控柴油发动机、风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢电池作为辅助动力。用户在使用中不需外接电源进行充电。与燃油客车相比，尾气排放可以满足最新颁布的国家3号标准，可减少温室气体排放30%，降低油耗30%。历经多年探索，我国自主研发的电动汽车终于走出实验室，真正实现商品销售，开启电动汽车产业的新纪元。
　　
    东风汽车公司的电动汽车研发始于“八五”期间。立足自主知识产权和自主开发，公司与多家科研院所合作，先后研制开发出中国第一台自主知识产权燃料电池电动客车、中国第一台纯电动轿车概念车、纯电动客车和混合动力公交车等车型，2001年成立东风电动车公司后，以其为平台全面展开东风电动汽车的研发及产业化。东风纯电动车2003年实现商品化销售以来，已累计销售1000余台，进入行业前三甲，燃料电池汽车研发也取得可喜进展。
   
    示范运营是电动汽车研发的重要过程，是产品走向市场的必经之路。武汉电动汽车示范运营有限公司在国内首批电动汽车示范运营城市中，率先实质性启动该项工作。两年来，以该公司为承担主体，武汉市电动汽车示范运营工作顺利展开。截止到2005年11月，参与示范运营的电动汽车总数达99台，93台东风纯电动小巴、6台东风混合动力公交总行驶里程达243.3万公里，运送乘客390.9万人次。
　　
    由于混合动力汽车成本比燃油汽车高，国外许多国家的政府都给予一定的补贴。武汉市是我国电动汽车示范城市，为了推动电动汽车的产业化发展，湖北省出台了一系列政策，对省内生产的燃料电池汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车免征养路费和车辆通行费，并且从2005年至2010年，湖北省和武汉市各安排1000万元资金，支持电动汽车的研究开发和产业化。

(科技日报)