且听百姓说奇瑞
本报记者 白海星 文 晶 通讯员 徐春芳

　　本报关于奇瑞自主创新的系列报道在奇瑞的家乡安徽引起强烈反响。日前，本报记者在合肥、芜湖进行了随机采访。说起奇瑞，大家在言谈中都同样涌动着兴奋与自豪。
　　刘斌，芜湖的哥，6月10日上午在他银灰色的奇瑞旗云出租车上：
　　这几天，同行们都在传阅报纸，上面天天在说奇瑞自主创新的事。听说是中央媒体宣传的，你可知道，我们芜湖2500辆出租车，几乎全是奇瑞，我们觉得扬眉吐气啊！
　　我开了7年出租车了，原来就是觉得奇瑞实用，皮实，又不贵，还是家门口生产的，没想到它还是我们汽车自主品牌的头把“交椅”！我一天到晚时刻都和奇瑞在一起，看了报道文章，现在就觉得天天像和国宝大熊猫在一起似的！
　　陈光，安徽交通广播《陈光聊车》栏目主持人，资深汽车行业记者，6月9日上午11：00，直播室外：
　　我对奇瑞印象最深的是在去年的北京车展上，当时奇瑞不仅展示了整车，还展示了两款由他们自己研发的发动机，这一举动引起了现场国内外同行的震惊，因为那次车展只有NISSAN和奇瑞这样做。作为家乡人，我在现场也感到很自豪，这不仅是为安徽争光，而且为中国争光啊！更重要的是它告诉外界：在同等级别的汽车中奇瑞的价格低，是由于省去了技术引进费用，成本大幅度降低；同时，奇瑞不是组装厂，奇瑞已经掌握了汽车生产的核心技术，奇瑞是值得重视的。
　　这次《经济日报》的报道我都看了，与其说是在浓墨重彩宣传奇瑞，其实更是在为我们民族自己的品牌鼓与呼。我觉得是该这样做的时候了！
　　计波，合肥正业出租车公司司机，所用车辆为奇瑞旗云：
　　开上奇瑞旗云很偶然。去年公司让我参加一个节油比赛，所用的车辆就是奇瑞旗云。当时参加比赛的总共12名司机。我的成绩是百公里耗油4.17升，我以为成绩不错了，哪知道一公布，我是最后一名。第一名的成绩是3.15升。我太诧异了，还有这样省油的车！所以今年4月换车的时候，我毫不犹豫就选择了旗云。
　　高述红，奇瑞车主，6月9日晚，芜湖市耿福兴酒楼：
　　在上世纪90年代，我为当时的民营汽车企业通宝销了3年车。当时通宝上不了汽车目录，卖车特别困难。我们想打进北京市场，结果尝试了各种营销手段，都没有成功。如今奇瑞实现了我当年的“北京梦”，京城的大街小巷都能看到它的身影，作为一个芜湖人，能不自豪吗？
　　我是生意人，知道做生意不容易，尤其是奇瑞现在做到这一步更是不容易。别的也帮不了，我就带头买奇瑞，见到人就宣传奇瑞。奇瑞的产品是真正为老百姓考虑的，应该走进千家万户。
　　杜武杰，芜湖海关副关长，6月9日下午，芜湖海关办公室：
　　《经济日报》关于奇瑞的系列报道我仔细看了，整套报道写得高屋建瓴、气势澎湃，把奇瑞的发展历程展示在世人面前，确实长中国人的志气！
　　作为一名海关工作人员，真为奇瑞在海外市场的表现自豪。2001年10月，奇瑞从上海海关出口了，消息反馈到芜湖海关，大家都有点不敢相信这个消息啊，奇瑞这个“初生牛犊”能出口？轿车向来只有进口的啊。现在，汽车出口在芜湖已经不是什么新鲜事了。在奇瑞的带动下，芜湖自己的汽车及零部件企业也在不断走出国门，30多家芜湖企业产品、技术实现了出口，出口到了北美、欧洲、亚洲等30多个国家和地区。芜湖已成为国内汽车制动泵的主要出口生产基地。
　　在芜湖，由于奇瑞自主创新能力的增强，汽车关键零部件基本都可以实现“芜湖造”，一个新兴汽车城正在形成。