往来穿梭于天空中的飞机，是当今最快速的交通运输工具。当人们享受它提供的快捷运输服务时，对飞行安全也十分关注。相对于其他交通工具，飞机具有较高的安全系数，这一方面依赖飞机制造技术的改进和完善，另一方面，也得益于定期进行的飞机检修，它为飞行安全提供了可靠的保障。

    “空中客车”A340-300是一种大型四发动机远程宽体客机，机身长63。7米，翼展60。3米，高16。9米，它可运载295名乘客，续航能力达13500公里。我国民航运营的该机型飞机共有23架。东方航空公司自1996年先后购进5架A340，目前它们正陆续进入“空中客车”4C检的维修期。

    这个钢铁的庞然大物一改往日翱翔天空的雄姿，俯首贴耳地静卧于维修工程支架之间，技术人员正在对它进行全面的检修。

    飞机在长时间飞行后，各部件由于摩擦应力而可能产生裂纹，同时机体中存在电解腐蚀氧化腐蚀等情况，为了保障飞行安全，制造厂商制定维修标准，对飞机进行检修。

    飞机检修技术难度大，特别是对飞机关键位如操纵系统，发动机的检修难度很高。“空中客车”飞机的4C检是对飞机进行的高级别检修。东航进行的A340-300 4C检，是我国首次对A340 机型进行的高级别检修。主要对飞机的操作系统、发动机、起落架、机翼等重要核心部件及飞机整体框架和客货仓地轨结构检查探伤，并进行调整和恢复。

    采访项目经理钱谈例行检修 。

    飞机的检修要求过硬的技术保障。为了保证4C检质量，维修技术人员赴法国学习培训，有80多人取得了A340机型的维护执照。并自行设计改造和购置了300多套工装设备，在软硬件上均达到维修要求。

    飞机检修要求多工种协同作战。在4C检的技术队伍中包括了系统、结构、复合材料、防腐、保障等7个部门的人员，从高级工程师到技术工人达多140人。

    这间工作室的墙壁上是A340-300B2382飞机的大修综合计划。一千二百多张常规工作卡和附加工作单将42天的工期作了最精细严密的划分，飞机检修的全过程都在此得到体现。

    维修工程中，飞机驾驶舱通讯导航控制设备、机翼、发动机、机身内外壁舱板等部件要与机体分离进行全面检测和探伤。同时对飞机的框架结构进行整体性调整。对这架A340-300 B2382还进行了重大改装，在客舱内安装了供乘客使用的卫星电话和娱乐设施。

    A340 各个部件经检修后重新安装，再进行调试使各部件的机能和运行达到标准状态。检修工程是否圆满，最后将由飞行测试来检验。

    对“空中客车”A340进行4C检 ，标志着我国的飞机维修能力已延伸至大型飞机。

    经2001年9月3日，“空中客车”A340-300B2382进行飞行测试，一次成功。